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发表于 2019-8-11 18:43 |显示全部楼层

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备受关注的梅观高速清湖南段市政化改造项目近日有了新进展


8月6日,新利18体育app市交通公用设施建设中心发布公告,就梅观高速公路清湖南段市政化改造施工占用城市绿地公开征求意见。


QQ截图20190811183736.jpg


根据公告项目建设周期4年多


计划于2023年底完工



该路段南起原梅林主线收费站南端


北至石清大道与清湖立交之间




改造采用城市快速路标准


设置双向8车道主路


设计速度80公里/小时




双向6车道辅路


设计速度40公里/小时




道路标准断面总宽为90米


共设置8处互通式立交


QQ截图20190811183757.jpg



      据悉,梅观高速开通于1995年,途经龙华区的民治街道、龙华街道和龙岗区的坂田街道等地,与莞深高速相连接。2014年,该高速路梅林至观澜段取消收费,这是全国首条运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路,对于推进特区一体化进程起到重要作用。




梅观高速作为支撑沿线龙华区和龙岗坂田片区发展


的关键性交通走廊地位愈发突出


原有的道路不能满足城市发展的需要


特别是虽然取消了收费


但其现状还属于高速公路构造


对道路两侧的土地造成分割


既不利于区域的发展


也给周边居民生活带来不便


QQ截图20190811183818.jpg

梅观高速公路清湖南段市政道路工程设计效果图



      市交通公用设施建设中心透露,按市政府部署,该中心即将组织开展梅观高速公路清湖南段市政工程的施工工作,需对现状高速公路两侧的绿化树木进行迁移、砍伐,施工完成后恢复绿化带。值得一提的是,该工程将在道路两侧布设综合管廊,将市政给排水、电力、通信、燃气等各类管线纳入其中,防止道路今后因为管线检查、抢修等原因反复开挖。


QQ截图20190811183833.jpg

图为梅观高速清湖南段市政工程景观概念设计



      据介绍,今年计划投资6亿元,主要实施互通式立交、桥梁、涵洞、通道等工程改造。该工程完工后,不仅该道路的交通拥堵得到缓解,而且与周边路网将更好联通,道路两侧地块被"盘活"。曾经被高速路阻隔的短途公交也可以上路,为周边居民提供更多便利。


届时


这条长约8公里的道路


将成为新利18体育app中轴线上的另一条“深南大道”


不仅景观大为提升


其与周边路网的联通能力也更强

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仁勇校尉[5级]

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发表于 2019-8-13 13:26 |显示全部楼层
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梅林关要25小时全天候塞车了

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陪戎校尉[3级]

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发表于 2019-8-13 12:26 |显示全部楼层
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规划的很漂亮。只是感觉建设这一段太短了,要是一路向北穿越整个龙华才能真正起到主干道作用。另外,扩建期间交通疏解方案怎么样?有点担忧。

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仁勇校尉[5级]

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发表于 2019-8-14 15:57 |显示全部楼层
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很多人都说没有必要搞,至少不急搞。在此之前,先把几个拥堵点给改善了。如梅林关、梅林关-南坪快速、皇岗北环立交等。

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仁勇校尉[5级]

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发表于 2019-8-14 16:07 |显示全部楼层
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本帖最后由 广深高速 于 2019-8-14 16:14 编辑

1.将梅林关口路段、梅林关口前后一两公里路段再扩出两条车道(如接近福田区的梅观路,再开拓出一两条车道来完全可行),做为潮汐道路,早上进关,晚上出关。
2.彩梅立交加宽一至两条车道,短期甚至可以搞钢结构桥,若想做,估计三四个月就能完工。
3.皇岗北环立交加宽两条车道,也可搞钢结构立交桥,“立竿见影”。
4.梅观路北行转南坪快速东行处的匝道及丰泽湖隧道处,原为两车道,包括隧道内,被龙华交通运输局搞成一车道,每天晚高峰期拥堵不堪。龙华交通运输局承认不妥,准备恢复原状,但搞着搞着又搞成一车道了,大量的道路资源被浪费。这种思路,估计啥事都做不好。

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